判断一个命题的正确与否，放在不同的时段往往大相径庭。比如说，“在豪华品牌中，奥迪胜过宝马”这一命题。10年前这么说，绝对没谱；但是退回到1935年，这曾是绝对的事实；那么2015年呢？奥迪新任董事会主席施泰德信心百倍地说，届时，奥迪将成为全球最成功的高档汽车制造商。以近年奥迪在经营业绩、新技术、新车型等方面的发展势头，这种可能性绝非天方夜谭。

1 作全球最成功的高档汽车制造商。

    英格施塔特，奥迪2007全球年会。施泰德宣布：奥迪成为全球增长最快、并保持持续盈利的高档车品牌2006年销售90.5万辆（含兰博基尼）。年轻的施泰德底气十足。2006财务年度奥迪公司的销售额达到了311亿欧元，同比增长17.1％；税前利润高达19.46亿欧元，提高了48.5%。

    奥迪公司负责市场和营销的董事魏勒说：10个最大的市场几乎完成了奥迪80%的销售量。排名海外市场前三甲：美国9万辆、英国8.6万辆、中国（不包括香港）8.万辆。在世界经济发展势头最猛的中国和俄罗斯，奥迪都成为销量第一的豪华品牌。即使在德国本土，奥迪的销量已经与奔驰、宝马平分秋色。

    施泰德还宣布了奥迪的中期目标：2015年，奥迪要成为全球最成功的高档汽车制造商。作为支撑这一愿景的指标之一，将实现150万辆奥迪车的年销量。

2 传奇的历史，顽强的性格

    在世界汽车史上，没有哪个豪华品牌具有奥迪那样跌宕起伏传奇般的历史。

    1899年，奔驰汽车的工程师霍希在科隆成立了霍希公司，9年后霍希又成立了一家新公司，拉丁文取名奥迪（audi），和德文的霍希（horch）同一含义――“听”。从一开始，霍希就给自己的产品定下了高调：“我决心在任何情况下都只生产大型、大马力、高质量的高档轿车。”

    1932年奥迪、霍希、漫游者、dkw组建了汽车联盟公司，公司的标志就是今天人们熟悉的四个套在一起的圆环。当时，一辆霍希853轿车的售价14900金马克，相当一座豪宅的价格。30年代，霍希轿车占德国4.0升以上豪华品牌市场份额40%以上，是奔驰销量的3倍。

    然而德国在二战中的惨败，几乎让位于东德的汽车联盟遭遇灭顶之灾。设备、图纸、都被苏联掠走。一批汽车联盟的员工逃到慕尼黑附近的英格施塔特，开始第二次创业。50年代，汽车联盟开发出的全时四轮驱动技术，今天仍然是奥迪的骄傲。1964年，联盟被收归大众旗下，成为生产甲壳虫轿车的工厂。

    1968年，汽车联盟的设计师私下里偷偷设计了新车型奥迪100。大众也终于认可了新车挂上奥迪商标投放。奥迪100取得了极大成功。1985年奥迪股份公司成立，1994年奥迪开始独立销售。其后更是蒸蒸日上，再现豪华品牌的历史辉煌。今天大众集团的最高层人物皮尔希、文德恩等都有过在执掌奥迪的经历。

3 技术创新是赖以传承的基因

    突破科技，启迪未来――是奥迪公司70年代涅槃伊始，就一直沿用至今的口号。

    采访了奥迪的轻型材料研发中心和超级跑车奥迪r8的生产厂。对奥迪追求新技术的执著有了更深的理解。

    许多年来，全球的汽车都在悄然变重。1974年第一代高尔夫自重只有778公斤，可是今天，两座的微型轿车smart也已超过800公斤。减震、空调、音响、防撞、加固等“舒适”和“安全”装备越背越重。耗能越来越高。

    奥迪把节能视为自己的社会责任，开发全铝轻型框架是奥迪产品降自重、降油耗的对策。从1994年至今，中心研发的铝型材框架、塑料、碳素纤维、铝和钢材的新型粘合等技术已经用于制造奥迪a8顶级轿车、tt和r8跑车等顶尖车型。使这些车型车身的“体重”平均下降了43%，动力和加速性能、碰撞吸能等指标远远超越对手。

    奥迪自1968年复兴以来，对全球汽车科技作出的重大技术突破还有：quattro全时四轮驱动技术、multitronic无级手自一体式变速箱、双离合直接换档变速箱（dsg）、电控机械驻车制动、fsi汽油直喷发动机和tdi柴油直喷发动机技术等。使奥迪始终处于全球汽车科技的领先地位。

4 勒芒神话和技术转化

    在英格施塔特，记者参加了一个叫作“奥迪勒芒神话”的晚会。

    在2006年勒芒耐力赛上，奥迪研制的世界上第一辆柴油发动机勒芒赛车r10，经过24小时不间断激烈角逐，率先冲过终点。这也是奥迪赛车在过去7年中，第6次夺得勒芒p1组的冠军。r10突破性地采用全铝v型12缸柴油直喷发动机，动力超过650马力，扭矩高达1100牛米。据说赛前r10的夺冠已毫无悬念，有的著名赛车制造商还因夺冠无望而退出比赛。

    奥迪为什么对f1赛事毫无兴趣？晚会上，我得到的回答是： fi每个赛段只跑1.5个小时，而勒芒耐力赛要一口气跑24小时，对赛车提出技术和质量要求更严峻。参加f1，参赛商要大把烧钱，几十亿美元烧光往往连个名次都没有。奥迪关注勒芒赛，图的是通过比赛探究、磨炼包括tdi等领先技术，提升奥迪量产车的水平。

    奥迪还是世界上一系列体育和艺术活动的赞助者，它和大众一起，是2008北京奥运会的赞助商。届时奥迪将是奥运会高级官员和贵宾的指定用车。会见中国记者时施泰德开玩笑说，这是奥迪的最好机会，不但因为奥迪是中国销量最大的豪华轿车，也因为奥迪和奥运会的徽记有太多共同之处。奥迪四个环，奥运五个环。