由于北美汽车市场陷入萎缩的泥泽，底特律三强的采购总监对为其配套的零配件厂商的发展前景表示并不乐观。根据他们的预计，在剧增的油价面前，2008年美国汽车销量将降至1400万辆，而一年前市场销量还稳定在1610万辆。

　　8月8日，美国政府发表报告表明，本国消费者5月及6月在汽油上的花费26年来头一次超过了新车。随着新车销量的下滑，很多零配件供货商都陷入了关门的危险。根据近期发布的一项研究报告表明，北美地区约有三分之一的零配件企业处境堪忧。

　　根据CasesaShapiro集团的管理伙伴，长期从事汽车行业分析的JohnCasesa分析，整车厂商正在调整自己的供应系统，使他们更趋向于合理化发展。他们正变得越来越主动让一些给自己配套处境不佳的的厂商走向末路，在市场越来越不景气的趋势下，这些零配件厂商会被允许走向破产。截止现在，北美地区已经有近7个企业走向破产，有可能会超过2001年时的最高记录。

　　克莱斯勒公司采购总裁谈

　　8月7日，克莱斯勒公司执行副总裁兼采购主管JohnCampi和首席财务官约见了160个重要的零配件供应商，让他们近距离地了解公司财务状况仍然良好。公司解释这么做的原因是提到主要是因为行业不景气，所以他们应该这样做。如今，克莱斯勒成为一个私人控股公司，他们本可以不必象上市公司那样公布自己的财务状况，但是它还是自动地公布更多的数据。

　　最近，一项调查表明，克莱斯勒与供应商关系在全行业倒数第一，这使得Campi先生迫不得已公开财务数据。最近该公司成立了一个与供应商关系研究专项小组，扩大了它的供应商顾问委员会。它已经修改了自己的供应商分级方式，简化供应商管理程序。

　　通用公司采购总裁谈

　　通用公司近期减少了SUV及卡车的产量，也相应地减少了相关零配件供应商的数量。用该公司负责全球采购业务的副总裁BoAndersson的话说，这个行业如今面临着重建的任务，能力强的供应商将存活下来，差一下的走向淘汰，这一过程需要一段时间。

　　通用公司每年零配件采购额为940亿美元，分布在世界4个主要地区的186个供应商供货量约占总额的52%，即490亿美元。在过去三年中，通用公司将自己新增业业务的75%包给了表现突出的顶级供应商。

　　尽管北美市场萎缩，但是全球汽车市场总值为13万亿美元，到2012年，汽车年销量预期增长3.6%，通用预期在俄罗斯销售40万辆，巴西55万辆。

　　福特公司采购总裁谈

　　根据福特公司负责全球采购业务的负总裁TonyBrown的话，该公司将在与供应商之间创造一种友好的的关系。福特公司已经通过执行一项“业务协调一致架构”（ABF）方案，使得他们之间少一些火药味。

　　不过，未成为这项方案成员的供应商将无法从福特公司处获取业务，这就意味着无法取得与福特进行合作的机会，这样的公司将走向业务萎缩，生产消减。