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国家工商总局、交通运输部、质检总局三部委日前联合下文严惩汽车销售市场的违规行为，将制止汽车品牌经销服务店违背购买者意愿搭售商品或附加其他不合理条件，严查为消费者办汽车按揭、保险时收取“返利”“好处费”等商业贿赂行为及汽车销售、汽车配件生产经营中存在生产、销售、使用假冒伪劣汽车配件的行为。

　　随着整车销售利润逐年下滑，汽车销售企业利润重心已从销售转向了维修、保险、金融、加装等业务项目，而这些业务中的行业“潜规则”普遍存在。这次三部委联合发文整顿汽车经销市场，在汽车经销商史上实属罕见，对于规范经销商的经营行为有着重要意义。但同时也有观点认为，这一纸公文是否能真正起到规范经销商行为的目的？执行力无疑是关键。

　　质量问题快速上升成为诱因

　　２０１０年上半年，中国汽车销量继续稳居全球第一。但是，在销量增长的同时，对于汽车质量问题的投诉也呈现快速上升趋势。

　　根据中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等单位联合发布的２０１０年上半年中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示，２０１０年上半年，汽车投诉有近７０００件，比去年同期上升５６％。而相比今年一季度，投诉总数也有所上升，其中同时有质量问题和服务问题的综合投诉较上季度增加６．５％、车辆存在安全隐患的投诉比上季度提高了９％。而更引人注目的是，一年以内的新车投诉占到８成，购买半年以内的新车投诉更是占到上半年投诉总量的６成以上。
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