汽车普及了，修车也随之成为困扰消费者的问题。据昆明市消协统计，仅今年一季度，就接到了61例消费者对汽修行业的投诉。这难免让人对汽修行业的服务质量产生怀疑。

在本报的“读者维权月”活动中，不少有车族都打来电话，讲述了他们在修车时的种种遭遇。那么汽修企业和汽配商家是怎样从消费者身上获利的呢？

听人诉苦 没有收费标准 厂家随意开价

市民张先生2005年买了一辆捷达车。去年国庆黄金周期间，一家人开车外出旅游回来，当天下午2点经过石林时，汽车出了故障。为了赶路，张先生就通过电话联系到了石林某汽车修理厂。下午6点，汽车才被拖进了维修车间。

经过检测，维修厂的工作人员告诉他“水箱坏了”，但由于修理厂没有该车型的水箱，只能从昆明临时购买一个水箱运下来，再进行维修。之后，汽修厂就从昆明东聚汽配城购买回一个水箱。但安装过后，维修人员却告诉他应付材料费300元。由于汽修厂对更换的汽车配件没有明码标价，张先生也没多说，就付了款。

最终，车子还是没完全修理好，换过的水箱时常会出现“开锅”现象，从石林到昆明走走停停，用了5个小时。回到昆明后，他向提供水箱的商家询问，得知水箱实际价格才95元，连上修理费最多也就200元钱。

“我觉得他们太黑了，不明码标价，商家随意收取，明显是在欺骗消费者。”

工人说车“有故障” 忽悠车主多消费

王女士就职于昆明某事业单位，单位的所有车辆都在某汽修企业进行定点维修养护。去年年底，王女士开着自己的爱车去该修理厂检测刹车系统。维修工人在对车进行检测后告诉她，车辆不仅刹车系统出了问题，其中一个前轮胎也已经出现老化。如果不对老化的轮胎进行更换，会有极大的安全隐患，建议她更换轮胎。

王女士仔细查看后，并没有发现轮胎有什么问题。但为了安全，王女士不仅更换了刹车配件，把车轮也一并换了。轮胎更换过后，原本以为可以付钱开车走人了。可车刚开了几米，王女士却发现车辆“感觉不对”，更换的新轮胎与旧轮胎不太平衡。维修工人又告诉她，新换的轮胎与旧轮胎因为磨损程度不同，出现不平衡是正常情况，建议她把另外一只轮胎也换掉。无奈，王女士只好又换了一个轮胎。

事后，王女士越想越觉得吃亏。“原本只是换一个刹车配件，最多花几百元钱。可在修理工的种种‘建议’下，修到最后花了2000多元。汽修商家就是抓住我们驾驶员担心行车安全的心理，诱导我们消费。”

亲身体会 汽配市场“乱花迷人眼”

昆明东聚汽配城，作为各类汽车配件的主要集散地，几乎涵盖了所有汽修行业所必需的配件。据了解，昆明大多数汽修企业提供给消费者的配件都出自该市场。记者在走访该市场时发现，汽车配件的名堂之多，足以弄花普通消费者的双眼。同一类型的配件不仅价格不同，质量上的差异更是难以识别。

3月4日，记者开车从汽配城B区入口刚一进入市场，就有几名男子上前：“给整车，到我们店里去整，方便便宜！”“要买哪样配件？我们店里各种配件都有！”市场内，各类汽配店门口都打着“上海大众原厂配件”、“桑塔纳、捷达原厂配件”等专业招牌。记者选取了车型常见、更换数量较多的捷达车刹车片作为调查对象。

“副厂的40元、正厂的60元，你要哪种？”走进一家汽配店，店内员工热情介绍。问及两者的差别，员工介绍说：“正厂的配件是由汽车生产厂家的关联企业生产的配件，副厂的配件则是由一些独立企业生产的。随后，他将两种刹车片拿了出来。拆了包装，两种刹车片的外形、重量几乎完全一致，用肉眼无法分辨。

“质量差别肯定是有的，材质不同，但眼睛肯定看不出来。这个就是正厂配件，绝对没问题。”员工拿起其中一个汽车配件说，两种刹车片的质量，就算是懂行的人也无法直接鉴别，需要进行材质检测。

在另外一家汽配店，同一品牌的正厂刹车片却卖到了145元，而副厂的刹车片也要60元。“正厂的我可包行驶3万公里，副厂的不包。”据老板介绍，客户前来购买刹车片，一般首先推荐正厂刹车片。如果客户嫌贵，才会告诉他有副厂产品。而购买副厂产品的客户也往往就是“给钱、拿货、走人”，商家不会对质量负责。

不仅各类产品的质量、价格不同，一些商家还往往会抓住消费者的心理进行推销。“是单位的车还是自己的车？单位的车就无所谓，自己的车还是用正厂的好点。”“你开不开发票？开发票的110块钱没得少；不开发票的话可以给你便宜点，最低90块。”一家大众车系配件专营店的老板很会算计。

对于副厂产品的质量，几乎所有商家都表示不会对此负责，完全在于消费者的自行选择。

记者 刘先兵 实习生 赵苑 (都市时报)